在上周巴林季前測試中，阿爾法·羅密歐C43賽車的表現(xiàn)令整個車隊備受鼓舞，博塔斯和周冠宇都對整個冬天車隊在一些具體領(lǐng)域的進展感到振奮。
在為期三天季前測試中，博塔斯和周冠宇共完成了401圈，共計2170.212公里，收集到的數(shù)據(jù)將幫助車隊為本周的揭幕戰(zhàn)巴林大獎賽做最好的準(zhǔn)備。除了一些一般的空氣動力學(xué)和性能升級外，兩位車手尤其受到可靠性進步和更穩(wěn)定賽車尾端的鼓舞，因為這些問題在整個2022年里一直困擾著車隊。
巴林季前測試各車隊圈速榜
在談到賽車感覺有很大改善的地方時，博塔斯說：“賽車的尾部絕對已經(jīng)變得更加穩(wěn)定。這是去年的一個弱點，特別是在高速彎角，所以這很好。我們?nèi)匀恍枰⒄{(diào)平衡，特別是在較低的速度下，我們有點掙扎，有前輪鎖死和轉(zhuǎn)向不足。但這并不是我們無法解決的。”
周冠宇表示改善賽車的尾部一直是設(shè)計師這個冬天的首要任務(wù)。“這是我們的主要目標(biāo)之一，”他表示。“我們試圖在（去年）下半賽季解決這個問題，但當(dāng)我們解決了這個問題時，我們失去了一些賽車性能。今年，我們試圖恢復(fù)上賽季初的性能。高速表現(xiàn)是我們?nèi)ツ甑娜觞c。因此我們試圖改進這一點，這似乎效果很好。現(xiàn)在，我們做出的改進似乎很明顯。”
“與去年此時相比，就我這邊而言，我們度過了很順利的一天。周五我全天駕駛了賽車，我們做了長距離和短距離，我們看起來挺有競爭力，我們看起來找到了上賽結(jié)束時我們失去的速度，更加接近了——像上賽季初我們可以與中游前幾名車隊爭奪時。”除了賽車駕駛感覺更好之外，可靠性方面阿爾法·羅密歐賽車三天中只有零星的故障（博塔斯最后一天上午階段一度因疑似動力單元問題停在賽道上），也是一大利好消息。
兩名車手在第一天完成的138圈，與去年巴塞羅那第一輪測試中給車手造成打擊的有限圈數(shù)形成了鮮明對比。而12個月前，在巴塞羅那進行的首輪測試中，賽車每天都沒能完成超過100圈，甚至第一天僅僅跑了32圈。
博塔斯表示，可靠性的進步在他來是車隊邁出的關(guān)鍵一步：“主要積極的事情是我們沒有一個問題，這與去年的測試形成了鮮明對比，”他說。“因此，至少我們開局順利，得到了一些適當(dāng)?shù)睦锍蹋同F(xiàn)在來說，這非常重要。”
當(dāng)被問及他是否覺得去年多場大獎賽上給車隊帶來麻煩的可靠性問題已經(jīng)得到解決時，博塔斯在第一天測試之后說：“我覺得我們?nèi)ツ暝诘妆P方面遇到的所有主要問題都得到了很好的確認。”
“許多概念都有了變化，例如我們遇到多個問題的散熱。至少（第一天）表明我們可以毫無問題地完成兩場以上比賽距離的里程。這是好事。”
“因此，我相信賽車肯定會比去年更好。顯然，去年我們在法拉利動力單元方面確實有不少問題。但到目前為止，什么都沒有。”
（部分文字來源：motorsport，圖片來源：阿爾法羅密歐車隊）
